1. Motor reductor de engranajes de alta potencia
2. Motor reductor de engranajes helicoidales coaxiales
3. Motor reductor de engranajes helicoidales de eje paralelo
4. Motor reductor de engranajes cónicos en espiral
5. Motor reductor de engranajes serie YCJ
6. Motor reductor de CC
7. Motor reductor de molinete cicloidal
8. Motor reductor de engranajes armónicos
9. Motor reductor de tres anillos
10. Motor de velocidad continua mecánica de fricción planetaria
11. Motor reductor de tornillo sin fin
12. Reductor de engranajes planetarios
13. Motor reductor de engranajes cónicos
14. Motor reductor de engranajes verticales
15. Motorreductor de engranajes horizontales
Los motores de reducción se utilizan ampliamente en el mecanismo de transmisión de reducción de diversos equipos mecánicos generales, como metalurgia, minería, elevación, transporte, cemento, construcción, industria química, textiles, impresión y teñido, productos farmacéuticos, tratamientos médicos, belleza, masajes de salud y suministros de oficina. , etc.
Según la clasificación de motores, existen principalmente las siguientes categorías.
(l) Motores de CA (incluidos los frenados): existen motores de CA trifásicos (12OW-30kw) y motores de CA monofásicos (1W-102W).
(2) Motores de CC (incluidos los frenados): hay motores de CC electromagnéticos (de varios vatios a decenas de kilovatios) y de imanes permanentes (de varios vatios a varios kilovatios).
(3) Servomotores CA (CC).
(4) Varios motores de control y motores especiales.
2. Según la clasificación del modo de transmisión de la caja de cambios, existen principalmente las siguientes categorías.
(l) Transmisión de engranajes: incluidos engranajes helicoidales, engranajes helicoidales, engranajes cónicos (cónicos) y engranajes planetarios. La transmisión de engranajes es la transmisión más clásica, con una eficiencia de transmisión de una sola etapa de más del 98%, estructura simple, alta confiabilidad, larga vida útil (vida útil de diseño de 20 años) y un amplio rango de potencia (hasta 30 kW).
(2) Molinete cicloide: adoptando el principio de transmisión planetaria, la rueda cicloide y el molinete se engranan para lograr una transmisión de engranaje simultáneo de múltiples dientes y evitar la posibilidad de que se rompan los dientes. Tiene una estructura compacta, tamaño pequeño, gran relación de transmisión y una relación de velocidad de primera etapa de hasta 1:119. La eficiencia media de una transmisión de una sola etapa es superior al 90%.
(3) Transmisión armónica: el generador de armónicas genera ondas mecánicas y luego el engranaje flexible se deforma para producir un desplazamiento relativo entre los dientes para lograr el propósito de la transmisión. Las ventajas son que la relación de transmisión de una sola etapa puede alcanzar 1:50, la cantidad de dientes de engrane es grande, la capacidad de carga es alta, el tamaño es pequeño, el peso es liviano y la eficiencia de transmisión de una sola etapa es 10% a 90%. Sin embargo, la rueda flexible tiene una estructura de paredes delgadas y funciona bajo deformaciones repetidas, y los requisitos de tratamiento térmico son altos. Generalmente se utiliza para transmisión de potencia mediana y pequeña, y la potencia del motor es inferior a 10 kw.