El motor especial de frecuencia variable refrigerado por agua y resistente a altas temperaturas es un motor especial de velocidad de frecuencia variable refrigerado por agua de circulación interna desarrollado y diseñado en base a las necesidades de las máquinas de colada continua metalúrgicas y las condiciones del sitio de descarga de palanquilla basadas en la regulación de velocidad de frecuencia variable. rodillos especiales y motores de hornos de varias velocidades.
Introducción del producto
Adecuado para ambientes de alta temperatura y sistema de control de velocidad de conversión de frecuencia. Se caracteriza por un amplio rango de velocidades, funcionamiento estable, alta confiabilidad, alta eficiencia operativa y un diseño de apariencia novedosa y hermosa.
Características
El motor refrigerado por agua tiene una estructura sin escobillas con excelentes características de carga, buen rendimiento a baja velocidad, gran par de arranque y pequeña corriente de arranque. Puede adaptarse a las necesidades de arranque frecuente de vehículos eléctricos y ahorrar energía eléctrica.
●Los motores enfriados por agua funcionan de manera eficiente en todo el rango de velocidades, lo cual es una mejora cualitativa en comparación con los motores de CC con escobillas enfriados por agua y los motores de CA enfriados por agua de frecuencia variable (que solo son eficientes cerca del punto nominal), lo que mejora significativamente la conducción del vehículo. alcance y mejora significativamente la duración de la batería.
●No se generan chispas. No es necesario reemplazar las escobillas de carbón, estructura compacta, gran capacidad de sobrecarga y larga vida útil.
●El motor refrigerado por agua utiliza imanes de tierras raras enchufables, lo que es especialmente adecuado para arranques repetidos y con baches, alta velocidad, fuerte resistencia al arranque y funcionamiento hacia adelante y hacia atrás.
●El rotor del motor refrigerado por agua tiene un fuerte campo magnético, que tiene un buen efecto de generación de energía al andar por inercia y al frenar. No necesita absorber energía de la batería para la excitación (requerido para motores de CC con escobillas enfriados por agua o motores de CA enfriados por agua). Tiene un buen efecto de retroalimentación de energía y un buen efecto de frenado eléctrico.